Lors des salons BAUMA de Shanghai et de Francfort (Shanghai-Francfort) fin 2020, des prototypes du turbocompresseur Isuzu ISP ont été discrètement présentés. Après plusieurs ajustements, sa commercialisation est désormais prévue pour février. Les premiers modèles lancés avec des numéros de pièces sont des modèles connus (moteurs diesel 4HK1 et 6HK1) qui ont plus d'unités sur le marché. Comme pour ...

Pourquoi les moteurs de la marque Isuzu séduisent-ils le secteur de la construction ? Dans le monde dynamique de la construction, le choix d'un moteur pour les engins lourds comme les pelles hydrauliques est essentiel à leur efficacité, leur durabilité et leurs performances. Isuzu, une marque de renom dans le secteur, continue de séduire les professionnels de la construction grâce à ses moteurs ex...

Pourquoi le moteur Isuzu 4HK1 est-il le meilleur choix pour les engins lourds ? En matière de moteurs diesel fiables et performants pour engins lourds,Moteur Isuzu 4HK1se distingue comme un choix de premier ordre. Avec30 unitésrécemment acquise grâce à un appel d'offres réussi, notre entreprise peut désormais se targuer deplus grande quantité disponibledes moteurs 4HK1 sur le marché—offreprix imba...

Qu'est-ce qui fait du moteur diesel ISUZU 4HK1 un choix de premier ordre pour les excavatrices ? Dans le domaine des machines lourdes, le moteur diesel ISUZU 4HK1 s'impose comme une référence d'excellence, en particulier dans le secteur des excavatrices. Réputé pour ses performances robustes, sa fiabilité et son efficacité, le moteur 4HK1 est devenu une source d'énergie privilégiée pour une multit...

Réponse rapide :La pelle Hitachi ZX670-3 est équipée du moteur diesel Isuzu 6WG1XYSA-02, un six cylindres en ligne de 15,7 litres, turbocompressé et refroidi par échangeur, développant 345 kW (462 ch) à 1 800 tr/min. OTTO Parts fournit le moteur complet (références 4644223 / 4687458, poids net 1 523 kg) pour les pelles des séries ZX650-3 et ZX670-3. Ce moteur bénéficie d'un système de refroidissem...

Réponse rapide : L'ensemble moteur à rampe commune 6HK1 est le moteur diesel Isuzu 7,8 litres six cylindres en ligne, fourni par OTTO Parts sous forme d'unité complète prête à installer pour les pelles de classe 30-40 tonnes — SY365H, ZX330-3, CX350B et JS360. Il pèse 697 kg et est expédié dans une caisse de 148 × 116 × 148 cm. Quatre points déterminent s'il s'agit du bon moteur pour votre machine...

Réponse rapide : L'ensemble moteur 6UZ1 est le moteur diesel Isuzu six cylindres en ligne de 9 839 cm³ avec injection à rampe commune haute pression, fourni par OTTO Parts en tant qu'unité complète sous la référence 60283631. Il est évalué à 257 kW à 2 000 tr/min, pèse 850 kg, et son application phare est la Sany SY415H — une pelle minière de classe 41,5 tonnes. Quatre points déterminent s'il s'ag...

Réponse rapide : Le bloc-moteur original Isuzu 4JJ1 est l'assemblage de bloc-cylindres nu pour le moteur diesel à rampe commune quatre cylindres en ligne de 2 999 cm³ d'Isuzu — le moteur monté sur les pelles compactes et de taille moyenne, de la Hitachi ZX110-3 et ZX130LC-3 jusqu'à la Case CX180C et la JCB JS180. L'assemblage OTTO est fourni sous le numéro de pièce 8-98240635-2, marqué BLOCK ASM; ...

Réponse rapide : L'ensemble moteur 6SD1 est le moteur diesel Isuzu de 9,9 litres à six cylindres en ligne avec injection directe mécanique — le moteur qu'Hitachi a installé dans l'EX300-5 et ses modèles apparentés de la série EX. Il s'agit d'un moteur robuste, conçu de manière conservatrice : les données publiées par Hitachi répertorient l'installation sur l'EX300-5 sous le modèle de moteur B-6SD1...

Réponse rapide :L'Isuzu 4HK1 est un moteur diesel à injection directe de 5,2 litres et quatre cylindres utilisé dans les pelles Hitachi ZX200-3, ZX240-3 et ZX270-3, développant environ 122–132 kW (163–177 ch) selon la machine. Les pièces les plus souvent remplacées sont la culasse et le joint de culasse, les injecteurs et joints common-rail, la pompe d'alimentation haute pression et le turbocompre...

Réponse rapide :Les Isuzu 4HK1 et 6HK1 appartiennent à la même famille de moteurs et partagent le même alésage et la même course de 115 mm x 125 mm — la seule vraie différence est le nombre de cylindres. Le 4HK1 est un quatre cylindres de 5,193 L utilisé dans les Hitachi ZX200-3, ZX240-3 et ZX270-3 ; le 6HK1 est un six cylindres de 7,790 L utilisé dans les modèles plus grands ZX330-3, ZX350-3 et Z...

Réponse rapide :L'Isuzu 6WG1 est un moteur diesel six cylindres d'environ 15,7 litres, turbocompressé et refroidi par air, utilisé dans les pelles Hitachi ZX450-3 et ZX470-3 / ZX470-5G ainsi que dans les machines minières plus grandes ZX670 et ZX870. Il s'agit du membre à gros alésage de la famille Isuzu WG et le moteur qui équipe la gamme de 45 à 90 tonnes d'Hitachi. Les pièces les plus souvent r...